焊接是钢结构加工中主要的工序之一，根据钢桥结构形式不同，所采用的焊接材料的比例不同，本日
北京博泰钢构小编和大家讲解一下关于钢结构工程中桥梁的焊接材料选用区别：
（1）对于公路
钢箱梁桥，气体保护焊用量大，约占85%，埋弧焊用量少，约占15%。
（2）对于钢结构桁架桥，埋弧焊用量较大，约占58%，气体保护焊用量约占42%。
钢结构加工中遇到的焊接材料选用难题：（1）高品质的焊接材料选用范围小，随着桥梁用钢强度级别的不断提高，对高强度、高韧性、低氢型焊接材料的需求日益增强。随着钢桥制造往高度、重载、全焊、大节段制造方向发展，对焊材抗裂性能提出要求，扩散氢含量要求更低。由于焊材研发费用高、用量少、利润低，所以我国高品质焊接材料的研发与高性能钢板的研发不匹配。
（2）国外项目选用的焊材资质证书不全，近几年，由于焊接质量管理体系不同，对焊接技术标准和焊工资质的要求不同，如欧盟钢结构产品对焊材要求具有CE认证，而我国焊材一般具有ABS或船级社认证，具有CE认证的焊材很少，
钢结构厂家选用范围小，有的品种在国内没有，只能从国外进口。
（1）在焊接材料生产过程中减少粉尘、污水、噪声，减少对环境的污染。
（2）提高焊材的工艺性，减少焊接过程中产生的烟尘，减少对环境的污染和焊工的危害。
（3）改进焊材配方，提高焊接熔敷效率。
（4）随着焊接机器人和焊接专机在钢桥制造领域的应用，绿色焊接车间逐渐兴起。
